輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動(dòng)提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行的。這種結構使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護時(shí)，還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調整。輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發(fā)展起來(lái)的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車(chē)中，在載重汽車(chē)中也有逐步擴大應用的趨勢。